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Vestiges de l'aérotrain

Sondage: Souhaitez vous que l'aérotrain ressucite en France ?
6 participants.

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Avatar de kermis addict
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Utilisateur N°145
jeudi 01 octobre 2015 à 19:57
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merci beaucoup pour toute ses photos yes

tes explications sont digne d'un guide touristique wink

merci beaucoup de nous faire découvrir un lieux méconnu de pas mal de monde

fun fair 2016; cahors hivers, Albi, Arcambal , Oradour sur vayres, , st beat, Merignac, Conconts, Douelle, Cugnaux, Lunnion, Aigrefeuille, Mercues ,  Cahors octobre

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jeudi 01 octobre 2015 à 23:13 - dernière édition jeudi 01 octobre 2015 à 23:17
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Il y a une chose qui me turlupiné, c'est les grosses poulies que j'ai vu sur la plateforme de Chevilly. A quoi pouvaient elles servir ?

Etant inscrit sur le forum d'aérotrain.fr j'ai posé la question.

Un membre (doublmetre) m'a gentiment répondu. Merci à lui.

De chaque cotés du rail il y avait des cabines d'inspection, qui ressemblé à celles des téléphériques. Elles étaient accrochés à un câble qui était tendu grâce à ces poulies. En bas de ces poulies étaient pendus des blocs de béton servant de poids et assuraient une tension correct des câbles.

P1320756 [tof].JPG

Funfair 2017 : Chauny, Bordeaux, Commercy, Paray-Vieille-Poste, Nancy, Reims (Pâques), Grenoble, Bayonne, Pau, Paris (Trône), Caen, Metz, Vitry-le-François, Chilly-Mazarin, Massy, Brive-la-Gaillarde, Paris (Tuileries), Saint-Germain-en-Laye (Loges), Laon, Lille, Corbeil-Essonnes, Nantes, Epernay, Charleville-Mézières, Bordeaux (octobre), Agen, Saint-Brieuc, Reims (Noël)

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vendredi 02 octobre 2015 à 00:26
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Deux sites internet avec pas mal de photos d'époque :

http://lfey.chez-alice.fr/AEROTRAIN.html

http://www.luftkissenzug.de/index_fr.html

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vendredi 02 octobre 2015 à 01:08 - dernière édition vendredi 02 octobre 2015 à 01:09
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L'Aérotrain, c'est le recommencement de l'histoire, un moyen de transport révolutionnaire qui dérange et qu'on tente de faire disparaître pour des histoires de gros sous.

En voilà une autre histoire: un type a l'idée d'un moyen de transport révolutionnaire, plus rapide que tout ce qui existe, seulement ça dérange l'économie de certains et ils vont tout faire pour le faire échouer et d'autres n'y croient pas trop. Seulement, contrairement à Jean Bertin, il a réussi à imposer son invention.

Ah! et un dernier truc, aujourd'hui cette invention transporte des millions de gens chaque jour dans le monde, cette invention c'est le train! Comme quoi, le train aurait pu subir le même sort que l'Aérotrain.

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vendredi 02 octobre 2015 à 12:30
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Une partie de parcours sur la voie de l'aérotrain en accéléré.

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vendredi 02 octobre 2015 à 18:14 - dernière édition vendredi 02 octobre 2015 à 18:15
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Deux magnifiques vidéos pleines d'émotion avec un bon choix musical, de Sebastien Mollier. J'adore yes

 

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samedi 03 octobre 2015 à 12:31 - dernière édition samedi 03 octobre 2015 à 17:06
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Un petit film ou on peut voir Chevilly avec une musique qui va plaire à Jesus Forainwink

 

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samedi 03 octobre 2015 à 15:47 - dernière édition samedi 03 octobre 2015 à 15:48
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Un documentaire sur quelque chose de théoriquement possible mais qui couterait extrêmement cher: un maglev circulant plus vite que n'importe quel avion dans un tunnel sous vide.

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dimanche 04 octobre 2015 à 15:27
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Voilà à quoi aurait pu ressembler l'Aérotrain.

Ça ressemble à l'Aérotrain mais ce n'est pas la même technologie. C'est le Transrapid de Shanghai, une technologie développée par les Allemands depuis les années 70. C'est un train à sustentation magnétique, il est dépourvu de roues et se déplace sur un champ magnétique.
Sa vitesse commerciale est étonnante puisque c'est la vitesse qu'à atteint le I80 lors des essais, 430km/h. L'inconvénient de cette technologie, c'est son coût, des milliers d'électro-aimants doivent être intégrés à la voie, il font léviter, guident et avancer le train. C'est bien plus cher qu'une voie ferrée et encore plus qu'une voie d'aérotrain. Ce type de technologie a été utilisé sur le S44, un autre prototype d'Aérotrain, mais seulement pour la propulsion, le rendant ainsi plus silencieux. Il aurait suffit d'une ligne d'électro-aimants là où le Transrapid en nécessite 4 (2 pour la lévitation et 2 pour le guidage).

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dimanche 04 octobre 2015 à 20:46
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En ce moment est en train de se tourner un court-métrage sur la voie de l'aérotrain.

 

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