Premier site dédié à l'actualité des fêtes foraines en France
Super reportage, merci pour la fête de Chalon sur Saône !
A Clermont, ça a l'air bien aussi ;)
Super reportage, merci pour la fête de Chalon sur Saône !
Super pour Chalon, c'est une super fête !
Coucou oui j'ai aussi fait Chalon / Vichy et Clermont sur le retour. Les photos sont dans la partie galerie photos et les articles arrivent bientôt !
Cool, tu as fait la fête foraine de Chalon aussi ? Car, à Chalon en revanche, il y avait des nouveautés, dont la fabuleuse Bellevue Tower et ses 80 mètres en chaises volantes !
Coucou je ne sais pas si il va le garder longtemps. Par contre j'avais discuté avec lui à Tournefeuille et il m'avait dit que ce n'était pas son premier gros métier. Juste avant il avait eu mais pas très longtemps le Nasa Rotor.
Salut. Concernant le Discovery, la nouvelle façade lui redonne un peu de prestance ! Ça fait plaisir. Je l'ai vu à Limoges et j'ai pas mal discuté avec le propriétaire, il avait amené le Discovery chez KMG, apparemment ils n'étaient pas ravi de le voi[...]
J'ai ajouté la fonctionnalité qui manquait : les notifications ! Ce n'est pas encore implémenté dans Peertube, ce qui est vraiment dommage, mais j'ai quand-même réussi à l'implémenter grâce à l'aide de Chat GPT qui m'a bien ai[...]
Le Viva Mexico c'est un métier de type Waltzer, très courant sur les fêtes anglaises.
Scania viens de sortir un nouveau camion qui a la particularité de fonctionner avec n’importe quel carburant.
Comment est-ce possible ? En utilisant une turbine à gaz; ici le gaz ne désigne pas le carburant mais le type de moteur, une turbine à gaz bien connue sont les réacteurs des avions.
La turbine n’est pas couplée directement aux roues mais fait tourner un alternateur qui charge des batteries et des moteurs électriques qui font tourner les roues. C’est une technologie hybride comme on en trouve sur les voitures.
L’intérêt de cette turbine est d’abord un gain de poids puisqu’elle ne pèse que 20kg contre 600kg pour un moteur à pistons de même puissance, 700CV; en effet, inutile de chercher les pistons et soupapes car il n’y en a pas et c’est un autre avantage de la turbine : c’est extrêmement fiable car il y a peu d’usure et demande peu d’entretien et fini les vidanges !
Dernier point, avec sa technologie Multi-Fuel elle fonctionne avec n’importe quel carburant du moment qu’il est liquide et inflammable. On peut donc aussi bien faire le plein avec du gazole, de l’essence ou encore de l’huile de friture; idéal pour les stands de bouffe qui pourront rouler avec leurs restes d' huile. Et même en mélangeant les carburants. Des sondes s’occupent de réguler la quantité de carburant à injecter dans la chambre de combustion et la consommation dépendra du pouvoir calorifique du carburant utilisé.
Allez lire cet article de Wikipedia sur la Chrysler Turbine Car.