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Super reportage, merci pour la fête de Chalon sur Saône !
A Clermont, ça a l'air bien aussi ;)
Super reportage, merci pour la fête de Chalon sur Saône !
Super pour Chalon, c'est une super fête !
Coucou oui j'ai aussi fait Chalon / Vichy et Clermont sur le retour. Les photos sont dans la partie galerie photos et les articles arrivent bientôt !
Cool, tu as fait la fête foraine de Chalon aussi ? Car, à Chalon en revanche, il y avait des nouveautés, dont la fabuleuse Bellevue Tower et ses 80 mètres en chaises volantes !
Coucou je ne sais pas si il va le garder longtemps. Par contre j'avais discuté avec lui à Tournefeuille et il m'avait dit que ce n'était pas son premier gros métier. Juste avant il avait eu mais pas très longtemps le Nasa Rotor.
Salut. Concernant le Discovery, la nouvelle façade lui redonne un peu de prestance ! Ça fait plaisir. Je l'ai vu à Limoges et j'ai pas mal discuté avec le propriétaire, il avait amené le Discovery chez KMG, apparemment ils n'étaient pas ravi de le voi[...]
J'ai ajouté la fonctionnalité qui manquait : les notifications ! Ce n'est pas encore implémenté dans Peertube, ce qui est vraiment dommage, mais j'ai quand-même réussi à l'implémenter grâce à l'aide de Chat GPT qui m'a bien ai[...]
Le Viva Mexico c'est un métier de type Waltzer, très courant sur les fêtes anglaises.
Ces dernières années, les armateurs de paquebots de croisière on rivalisé d'ingéniosité pour attirer les touristes avec des équipements que l'on aurait jamais imaginé trouver sur un paquebot comme la reconstitution d'une rue, une vague artificielle pour surfer ou encore des parcs aquatiques.
Le dernier délire c'est d'installer un roller coaster sur un paquebot. Le paquebot en question s'appelle le Mardi Gras et appartient à la Carnival Cruise, compagnie de croisières américaine. Chose étonnante, la cheminée ressemble beaucoup à celles du France.
Le coster s'appelle Bolt, coup de tonnerre en français. Contrairement aux coasters classiques qui fonctionnent seulement grâce à la gravité, c'est pour ça qu'au début du parcours on lève le train tout en haut du parcours pour qu'il redescende par gravité, celui-là fonctionne grâce à un moteur électrique intégré au train. Ce mode de fonctionnement est dû à la forte contrainte due au peu de place disponible, on est sur un bateau!
Si tu n'est pas au courant, dans le passé, les paquebots me faisaient rêver et je voulais les construire, enfin faire la partie ingénierie: plans, calculs…
Là, je trouve que ça deviens n'importe quoi, on est loin des anciens paquebots avec de belles lignes comme le France qui donnent une impression de vitesse. Ceux d'aujourd'hui ressemblent à des immeubles et ne sont plus que des clubs de vacances flottants où l'on oublie que l'on est en mer. Quel est l'intérêt? autant aller dans un club de vacances à terre d'autant plus que se pose le problème de la pollution car toute l'énergie, que ce soit l'électricité ou la propulsion provient uniquement de moteurs diesel consommant environ 200 à 300 tonnes de fioul chaque jour en navigation.
J'ai passé deux ans à St Nazaire, là où il y a les Chantiers de l'Atlantique qui les construisent pour faire un BTS construction navale. J'ai eu le diplôme mais pas l'emploi car quand tu sors de l'école, on ne te veux pas car tu n'as aucune expérience et ne te donne aucune chance.
D'ailleurs, avec ce diplôme, je pourrais même construire des manèges car la conception reste similaire, ce sont juste des structures en acier. J'ai aussi appris à concevoir des circuits hydrauliques et eu des cours sur les moteurs électriques.
C'est étonnant de voir ces deux passions se rencontrer.